Украинские беспилотные летательные аппараты (БПЛА) 20 сентября 2026 года нанесли очередной удар по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ). На этот раз атаке подвергся Московский НПЗ.

Не в первый раз. Завод в 2026 году подвергался атакам украинских дронов уже 5 раз – 17 мая, 16 июня, 18 июня, 10 июля, 20 сентября.

Как эти атаки сказываются на дефиците бензина и дизеля в Москве, в частности, и в России в целом?

Московский НПЗ способен перерабатывать... Хм... Я попытался выяснить, сколько завод может теоретически переработать нефти. И сколько он реально перерабатывает. Какую долю рынка занимает. Это оказалось не просто. Все цифры в разных источниках разные. И всë примерно, около и приблизительно. Откуда цифры взялись и почему – пëс его знает. И потому дальше всë, как говорится, где-то рядом.

Первая цифра: гуляет в диапазоне от 10,5 до 14 млн тонн нефти в год. Кому верить – не понятно. Вторая цифра: опубликовано, что в 2018 году завод переработал около 11 млн тонн нефти. Более свежих данных не найдено.

Какую долю рынка московский НПЗ занимает в России?

Суммарная установленная мощность первичной переработки нефти на всех нефтеперерабатывающих заводах России оценивается примерно в 328 млн тонн в год. Берëм максимальную цифру 14 млн тонн и получаем долю московского НПЗ – 4,3%.

Объём реальной переработки нефти в России в последние годы крутится вокруг цифры 270 млн тонн. Берëм известную цифру 11 млн тонн, и получаем долю московского НПЗ – 4,1%.

По объёмам первичной переработки нефти московский НПЗ занимает 7-8 место среди нефтеперерабатывающих заводов России. Производит бензин, дизельное топливо, авиационный керосин, и многое-многое другое.

В тоннах это выглядит так. И бензин, и дизель – что-то вокруг 3 млн тонн в год каждого. Доля рынка завода в Москве опять таки туманна. Кто-то пишет 35%. Кто-то пишет 50%. Кто-то – между этими двумя цифрами.

Что такое 3 млн тонн бензина в год? Делим на 365 дней и получаем 8 219 тонн в день. Как эту цифру представить наглядно? В одну железнодорожную цистерну помещается 60 тонн. Следовательно, 8 219 тонн бензина – это 137 цистерн. Два полноценных состава с бензином. Каждый день покидают ворота московского НПЗ. Точнее – покидало. С 20 сентября в очередной уже раз ничего не покидает.

Предложение бензина в Москве потеряло третью часть. Или половину. Где теперь брать бензин для Москвы? А негде. "Нижегороднефтеоргсинтез" (Норси) остановился после атаки 26 августа. "Киришинефтеоргсинтез" остановился после атаки 30 августа. "Рязанский НПЗ" остановился после атаки 6 сентября. "Саратовский НПЗ" остановился после атаки 11 сентября. "Сызранский НПЗ" остановился после атаки 15 сентября. "Ярославский НПЗ" остановился после атаки 17 сентября.

Вокруг Москвы не осталось ни одного целого нефтеперерабатывающего завода.

Конечно, рано или поздно, все указанные выше заводы будут отремонтированы. Тот же Норси, как пишут, уже частично работает. Вот только практика последних месяцев показывает, что. Как только НПЗ начинает работу. По окончании ремонта после очередной атаки дронов. Достаточно быстро следует новая атака беспилотников. И НПЗ снова останавливается на ремонт.

Ситуация с бензином в Москве стала настолько острой, что. Как пишут злые языки. Бензин для Москвы был взят из запасов у военных. Потому что больше не у кого. Я недавно писал, что "Запасы бензина в России всего на 2 недели".

А из всего вышесказанного логично вытекает, что. Когда Украина уничтожит все российские НПЗ западнее Омска. Не если, а когда.

Потому что атаки дронов имеют накопительный эффект. Даже если одна отдельно взятая атака нанесла минимальный ущерб. И он был устранён всего за пару дней. Последующие атаки будут наносить ущерб всë больше и больше. Ремонт после которых будет производиться всë дольше и дольше. Пока однажды он станет невозможным по причине необходимости замены всего огромного агрегата целиком. Импортного, как правило. И даже если он китайский, а не западный. И его покупка и поставка не находится под санкциями. Его на китайском заводе-произволителе нет в готовом виде. На складе не лежит. Его надо заказать и ждать изготовления. Полгода. Год. Два. И такая ситуация, рано или поздно, сложится со всеми российскими НПЗ западнее Омска.

Так вот. Когда Украина уничтожит все российские НПЗ западнее Омска. В России остановится практически всë. Самолётам нужен керосин. Автобусам и грузовикам, комбайнам и тракторам, а также тепловозам – всем им нужен дизель. Напомню, что не все железные дороги в России электрифицированы. Ну, а легковым автомобилям нужен бензин. Но ничего этого не будет...